Назад Дальше
Принцип работы конвейера SICON®
Конвейер SICON®, Швеция
Конвейер SICON®, Австралия
Конвейер SICON®, Голландия 1
Транспортные технологии RopeCon®
Транспортные технологии RopeCon®
Конвейер SICON®, Голландия 2
Конвейер FLEXOWELL®
Конвейер SICON®, Голландия 3
Конвейер SICON®, Чехия
Принцип работы конвейера RopeCon®
Транспортные технологии 1 RopeCon®
Транспортные технологии 2 RopeCon®
Транспортные технологии 1 RopeCon®

Ленты с дополнительной защитой от продольных порезов

Главная / Ленты с дополнительной защитой от продольных порезов

Для экстремальных условий эксплуатации, высоких и пиковых нагрузок

Для придания дополнительной стойкости к ударам конвейерные ленты могут быть оборудованы особыми прокладками-брекерами из стального корда или корда из синтетических волокон. Такие ленты имеют обозначение Conti-Cross®.
Пример обозначения конвейерной ленты с двусторонним брекером из синтетической ткани: St 3150 Т/Т.


Использование одной защитной прокладки на несущей стороне и одной – на беговой значительно повышает способности ленты принимать на себя грузы.
Противоударные защитные прокладки (поперечное усиление) рекомендуются при:

  • транспортировке крупнокусковых грузов или грузов с острыми краями;
  • больших ударных нагрузках.

Брекеры не выполняют функции передачи тяговых усилий, они защищают ленту от повреждений при ударах. Поэтому брекер должен иметь высокую пробивную прочность.


Поперечное армирование обкладок
Тип

Поперечное армирование (каркас)
Расположение

Тяговый носитель (каркас)
Conti-Cross Т

текстильный корд (полиамид)
на одной стороне (рабочей или нерабочей)

STAHLCORD® (все исполнения)
Conti-Cross Т/Т

текстильный корд (полиамид)
на обеих сторонах

STAHLCORD® (все исполнения)
Conti-Cross S/S

стальные тросики
на обеих сторонах

STAHLCORD® (все исполнения)
Панцирный (бронированный) слой

ткань (полиамид)
с рабочей стороны или с обеих сторон

тканевые ленты


Варианты поперечного усиления:

  • одна защитная прокладка на рабочей стороне, при средней ударной нагрузке,
    для крупнокускового материала;
  • по одной защитной прокладке на несущей и беговой сторонах,
    при большой ударной нагрузке, для крупнокускового груза;
  • одна защитная прокладка на беговой стороне и две – на несущей,
    при повышенных ударных нагрузках, для особо крупных кусков груза.


Скачать проспект